百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在一次行業(yè)峰會(huì)上，描繪了2024年智能交通的宏偉藍(lán)圖。他預(yù)言，到2024年，滿大街都將是無(wú)人出租車，這不僅意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面成熟，更標(biāo)志著一個(gè)以智能交通為核心的全新城市出行時(shí)代的到來(lái)。

李震宇指出，隨著人工智能、5G通信、高精地圖及車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)的迅猛發(fā)展與深度融合，無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地正以前所未有的速度推進(jìn)。當(dāng)前，以百度Apollo為代表的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)，已在多個(gè)城市開(kāi)展了規(guī)模化、常態(tài)化的無(wú)人出租車（Robotaxi）試運(yùn)營(yíng)，累計(jì)服務(wù)了數(shù)百萬(wàn)單的真實(shí)出行需求。這些實(shí)踐不僅驗(yàn)證了技術(shù)的安全性與可靠性，也為未來(lái)大規(guī)模普及積累了寶貴的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

“2024年滿大街都是無(wú)人出租車”，這一愿景的背后，是基于對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、政策法規(guī)完善和公眾接受度提升的深刻洞察。李震宇強(qiáng)調(diào)，智能交通并非單一車輛的智能化，而是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它需要“聰明的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展。百度正致力于構(gòu)建一個(gè)涵蓋車輛制造、自動(dòng)駕駛技術(shù)、路側(cè)感知設(shè)備、云端調(diào)度平臺(tái)的完整生態(tài)。通過(guò)車路云一體化方案，可以極大提升交通系統(tǒng)的整體效率和安全性，讓無(wú)人駕駛車輛在復(fù)雜城市道路上的運(yùn)行更加順暢、可靠。

這一變革將深刻重塑我們的城市面貌與生活方式。出行將變得更加安全、高效和經(jīng)濟(jì)。無(wú)人出租車能7x24小時(shí)不間斷服務(wù)，有效緩解高峰時(shí)段運(yùn)力緊張問(wèn)題，并通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)度減少空駛，降低出行成本。城市交通擁堵有望得到系統(tǒng)性緩解，碳排放也將顯著降低，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。更重要的是，它將釋放大量的駕駛時(shí)間，人們?cè)谕ㄇ谕局锌梢怨ぷ鳌W(xué)習(xí)或休息，從而創(chuàng)造新的社會(huì)價(jià)值與個(gè)人體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。李震宇也坦言，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，仍需在技術(shù)長(zhǎng)尾問(wèn)題（如應(yīng)對(duì)極端天氣和罕見(jiàn)路況）、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定以及社會(huì)倫理共識(shí)等方面持續(xù)攻堅(jiān)。但他對(duì)產(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同創(chuàng)新充滿信心，認(rèn)為中國(guó)在智能交通領(lǐng)域已具備全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)環(huán)境。

總而言之，李震宇的展望并非遙不可及的幻想，而是基于堅(jiān)實(shí)技術(shù)進(jìn)展與清晰產(chǎn)業(yè)路徑的理性預(yù)測(cè)。到2024年，當(dāng)無(wú)人出租車穿梭于大街小巷成為日常，那將不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)的勝利，更是人類邁向更智能、更綠色、更人性化未來(lái)出行方式的關(guān)鍵一步。智能交通，正在駛向現(xiàn)實(shí)。